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Jeep大切诺基我就针对BBA看我的他们

时间:2019-06-05 17:32:44 来源:互联网 阅读:0次
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在传统认知里面,宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7可谓是百万级SUV里面三驾马车。他们自然而然成为其他车辆挑战的对象。

作为后起之秀,Jeep大切诺基尽管非常努力地提升自身实力,但综合品牌形象和产品能力,大切诺基真的有挑战传统三驾马车的势力?

大切诺基一直是专业级豪华SUV自居,出色的专业级全路况能力是他立足市场的根本,那么他的实力能去到什么地步?

新款大切新增了发动机启停功能,并升级了3.6LPantastar自然吸气发动机真空泵和压缩比,使得官方油耗由老款10.3 L/100km降低至10.0L/100km。柴油3.0TD版百公里油耗仅为8.1 L/100km,相较同为3.0TD的发现4低了0.3L/100km。

大切共拥有包括自动、雪地、沙地、泥地和岩石等7大驾驶模式,相较于拥有的宝马X5只有3种驾驶风格,奔驰GLE只有5种驾驶模式。

获得沃德十佳发动机称号的3.0L/3.6L Pantastar自然吸气发动机+ZF8AT自动变速箱就是一组黄金动力,各档位齿比小于1.5的成绩与X5比肩。同时,大切可以加93#汽油,而X5、GLE多加97#汽油,后者在某些偏远地区的驾驶设置了无形的束缚。

大切诺基在同级中涵盖公路、越野和经济三大驾驶类型,配合黄金动力组合与同级更为完美的独立悬架结构,专业级全路况实力完胜优于X5、GLE,舒适度远超发现4,在豪华SUV中独树一帜。

而真实的越野场地才是大切诺基展现实力的好地方,尤其包含泥地、涉水、大坡路这些复杂路况。走泥地因为湿滑的泥土大大降低了轮胎的附着力,所以会感觉车辆很“滑”,轮胎也容易打滑,不过好在电控系统的及时介入压制了车轮的空转,通过泥泞路段并没有太多压力。

极限爬坡则是对发动机输出和刹车都提出更高要求,尤其是未达到坡顶前,发动机输出太猛了不行,输出太温柔了也不行,如果半途停了下来有很大几率会被迫退下重新尝试,不过好在大切还是能很好地完成攀爬任务。

可以说,全新问世的16款大切以提升的全路况驾乘舒适性和操控性直追X5和GLE。它是一辆公路行驶再次跃升的豪华SUV,更是一辆为全世界路况而生的专业级豪华SUV。

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文章作者/股市阿瞒(订阅ID:ccs509)

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