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哪些模式可能成为二手车互联网用户入口

时间:2019-01-31 06:46:24 来源:互联网 阅读:0次

那些模式可能成为二手车互联用户入口?

那些模式可能成为二手车互联用户入口? 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 那些模式可能成为二手车互联用户入口? 那些模式可能成为二手车互联用户入口? Posted on 2014年12月17日 by feichongzi in 汽车世界 流量入口一直是互联兵家必争之地,什么样的产品有可能成为二手车互联用户入口?小WIN尝试翻了一下互联历史,通过分析全互联及垂直行业的入口级产品,试图从类比中发现特点和共性,希望能找到答案。一、互联用户入口型产品及特征能称之为流量入口或者用户入口型的产品并不多见,这里先罗列类比一下综合行业的一些能称之为“用户入口”的产品形态,我们常使用的如:综合型搜索引擎:依托爬虫技术定期大量索引亿万互联数据,经过技术加工(如分词,排序,Rank等算法)形成的检索内容型的入口,帮助各类用户解决查找信息的问题。址导航站:低端互联用户址精选型入口,人工手段收集整理常用的址给“懒人”使用,可能偏远地区,初级民,中老年一代民的。互联广告平台:整合多家分散的互联媒体资源(聚合用户的过程),设计多种形式的广告,多触点的分发广告,对接用户与产品。实用工具:如电子地图,IM,杀毒软件,浏览器,输入法。笔者从来没有小看过这种纯工具型的互联产品,依托一款工具向下延展可能成长为参天大树,这里有两大互联公司的成功支撑这个观点,腾讯,360安全卫士,当然也不乏搜狗输入法,UCWEB这样的依托工具型产品而成功的小巨人。APPstore:移动端的用户入口型产品了,这也是安卓系统出炉后,国内出现了众多的安卓应用市场的原因,安卓用户,要使用智能总避免不了的要安装应用。可以看到,得入口者得天下,一个流量入口型的产品,可以在互联经济中有一个很好的卡位,上端聚拢了大批的用户(C),下端可以对接更多的企业或商家(B),终的商业模式多为B买单来讨好C,平台从中获取利益分成。我们为了下文分析垂直行业的流量入口型产品,小WIN尝试着按照历史规律总结一下“流量入口型产品”的特征:1、使用面广可以服务于一个较大的用户群,指那打那,那里都有我的用户,每个人都是产品目标受众或者潜在受众。2、数据或信息聚合可以满足民多样化的需求,信息极大丰富。3、切入点单一,想象空间大单一的切入点能让产品更有可能做到,能够在一个点上瞬间打动目标受众;想象空间大决定这个产品的市场前景。二、垂直行业的互联用户入口型产品我们来看看垂直行业的流量型入口产品进而来尝试预测分析未来二手车行业那类产品可能成为流量入口(也即C端用户入口):旅游行业流量入口代表型产品——去那儿,航班管家APP,酒店管家APP机票,酒店比价搜索,聚合大量的实体售票点,酒店资源,通过比价的方式帮助用户筛选出性价比更高,更合适的机票,酒店。去那儿出现以后,我们会发现原来做机票、酒店预订的如携程,E龙份额均大幅下滑,逐渐被吞噬。电商行业流量入口代表型产品——淘宝(C2C),美丽说,蘑菇街,团购可以说是商品交易领域的百度或者Hao123,把大量的商品信息通过机器算法或者人工优选的方式呈现给用户,缩短用户找寻商品的距离。三、可能成为二手车互联用户入口型产品定位及特征那么我们关心的二手车行业发生了些什么?有没有可能成为C端流量入口型的产品?在讨论这个问题之前,我们得搞清楚,对于二手车行业到底C是谁?大规模的C在那里?二手车经销商、和急于交易的个人其实都不算大C,真正的大C是有买卖需求,但是短期又不下决定的这个群体,这也是的潜在客户群,也即有买卖车需求,但是短期内在对比、犹豫的这群纠结的人们。能触及并服务好这个人群的产品,无疑成为“二手车互联用户入口”的可能性。四、二手车互联产品形态小WIN尝试从目前的存在的二手车模式来探讨分析,看看那些产品可能有成为大C们的入口级产品:1、交易型——包括B2C,B2B,C2CB2C交易,代表企业的有车王,澳康达,卓杰行,平安好车;B2B拍卖,代表企业有车易拍,优信拍;共同的一个特点的就是重资产,而且站或者APP其实是附属品,并未成为其核心业务,这些平台获客成本也极高。C2C交易,代表企业有人人车,好的一点是没有库存压力,但是评估师管理,以及规模化是硬伤。二手车帮买,如诺诺帮买,车虫帮买,能实现个性化定制和优质高端车源把控,但是无法规模化。小WIN点评:看好的还是C2C(beepi)这种模式,有点精选二手车,或者二手车领域的美丽说、蘑菇街的味道。但是汽车这件大商品,可能无法依托普通用户的推荐或者某种科学算法进行推荐,牵扯到具体的车况影响,没有大量的评估师来推荐筛选,上单,还是非常难做的。2、信息分享型——包括分类信息二手车频道及传统二手车站如:58二手车,赶集二手车,车,车168等,主要以车源信息发布和聚合为主,尽管信息量很大,也可能花了很大力气解决信息质量的问题,但是还是沦为车商们的广告平台。商家冒充个人车源屡禁不止,以次充好的,价格虚标等问题突出。小WIN点评:已经有点流量入口的雏形,但是问题多多,我们看到前面的去那儿或者淘宝的模式,问题在于我们研究目前的这几家站不难发现,完全的海量车源信息的罗列实质上解决不了用户的任何问题,反而可能给用户产生干扰,如果这类平台能解决信用体系(利用某套信用评分体系,类似淘宝的体系让小商贩们都能很重视一个好评和差评),解决信息的有序排列(如同类型,近似同车况的车子比价),那么这类平台无疑会成为二手车C端入口。3、工具型——二手车估值工具、Vin码查询工具、二手车车商工具二手车价值评估C和B其实都有强需求。目前做二手车估值的代表企业有车虫,精真估,公平价,均是从解决二手车行业的一个痛点——“价格标准化”,实质上他们在争取二手车的定价权,听起来有流量入口的味道,类似或者360安全卫士,从一个比较敏感的点切入,持续的服务潜在二手车买卖客户,为什么说是“潜在二手车买卖客户”,汽车的买卖不像普通商品,大多数人做决定的周期会比较长,前面我们看到的交易型平台更多服务的是“短期有成交欲望的客户”,并没有维护几个月,甚至半年、一年有可能买或者卖车的用户的能力,然而大件商品,我们在没有用互联体系解决好信用问题的时候,那么只能通过人的信任,平台品牌的公信力来感染用户在此停留或者交易。小WIN点评:定期的车辆价格变动提醒,犹如违章提醒,天气预报提醒一样,容易在用户内心形成烙印,二手车评估类工具,APP及M站的形态会更占优势。事实上这件事情已经在美国已经发生,KBB,这家掌握全美二手车定价权的公司,成为毫无争议的二手车行业入口。Vin查询,用户群显然为B,代表型有车,上海力洋科技,很容易在B端形成口碑和依赖性的一款产品,C端用户的使用场景不是很多,甚至用户不知道Vin码为何物。二手车商类工具,代表型产品有车牛,搜狐二手车的一键发车工具,目前两大神器均已覆盖数千二手车经销商,车牛也已经在内尝试B2B间的线上拍卖业务,小WIN认为,这类工具与Vin查询工具一样,可以作为抓住车商的一个切入点。4、二手车垂直搜索——目前无案例小WIN点评:有没有可能做一家二手车行业的去那儿这样一款产品出来?这个话题在业内多次被提及,也被大多数人否定,大多数人的观点是“二手车一车一况,不像机票,酒店具有可比性”,事实上是不是真的不可比?我们说不可比和很难比是两码事,小Win认为怎么比,只是角度的问题,比如价格相当的两辆车,对比参数和车况。车况和性能相当的两辆车,对比价格,等等 可能会有多套逻辑,但是还没有到没有可比性的地步,依然大有机会。五、难做的“潜客”生意 有可能成为二手车互联用户入口这样就清晰了,“通过互联触C,做二手车互联流量入口”这件事,一直被二手车行业公认为是有想象空间,也是难缠的事情。包括李海超,戴琨等二手车行业大佬都是在尝试过做C端流量入口(信息分享型平台)之后终选择了做B的生意或者重资产、偏线下的模式。因为B的群体集中,B的交易频次更高,容易触及到,也容易形成现金流;C比较分散,低频,获取的成本更大,C不管是买还是卖的需求可能都很长。当然,我们看到一些连锁车行,二手车经销商,B2C也好,C2C也好,他们宁愿选择“短期,成交可能性大”的用户(暂且称之为直客)进行突击,也不愿意与“长时间关注,对比,考察,并不知道什么时候会出手”型的用户(称之为潜客)耗下去。我们得承认,解决“直客”的需求是符合当前中国的生意模式的,陪“潜客”玩,对于这类重资产,重成本的企业来说显然不合适,投资人也不会陪你玩。同时,中国的国情决定,汽车在家庭中位置仅次于“房产”,普通用户在买进和卖出的时候出现“长时间考虑、对比”实属正常,但是这个考虑和对比的过程,陪的这个人对其终的决策起到了至关重要的作用,可以称之为“与用户培养感情”,了解和熟悉用户,会在用户真的要买、卖的那个时间点发挥作用。如果有一款产品持续的影响用户,服务潜客,客户在“交易”时,相信你的建议也是决定交易是否成功的重要一票。这就好比没有互联平台之前,我在某个地方买了一辆车,开着还不错,交易服务过程也都满意,我的朋友在买车的时候,我的建议会起到至关重要的一票一个道理。我们也会发现一个规律,不管是线上的交易平台还是线下的实体店,询价的人很多,看一看的人很多,但是怎么讲这些人维护起来?管理起来?目前没有任何一个平台做这件事。花较长维护潜客,增加潜客选择你的可能性这件事变的更加重要,至少在现阶段,人对车的观念没完全改变的时候至关重要。六、信息分享型 工具型 垂直搜索二手车产品形态 终将三足鼎立近两年备受资本市场关注,将行业瞬间推到了风口浪尖。值得欣慰的是,在已存在信息分享平台,二手车实用工具类产品中,我们看到了一些希望,有几款产品有成为“二手车互联用户入口”的可能。当然,也不排除未来市场上会出现二手车搜索类产品,尤其是约来越多的巨头的介入,如:阿里二手车等,依托强大的用户服务经验,较高的技术储备,雄厚的资金实力,服务好“潜客”成为可能,实现二手车互联用户入口也成为可能。二手车行业目前仍处于一个浮躁期,眼高手低的生意人居多,愿意服务短线用户,省事赚快钱的多;静下心来服务用户,维护潜在客户少之又少。希望几家企业熬出来,成为真正的“二手车互联入口”,服务用户,净化、规范市场,让二手车买卖变的更简单!车虫 公众号:chechongcom 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 叨叨车企和经销商的那点事儿 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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