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2015年八大品牌新闻

时间:2020-02-15 20:49:45 来源:互联网 阅读:0次

2015年八大品牌

2015年,中国汽车市场处于一个几乎0增长的新常态。汽车企业之间的竞争,不单单是技术、配置、服务等基础层面的竞争,更有层面的品牌竞争。无论是跨国公司,还是合资企业,或者是自主品牌,都在品牌建设和发展上倾注血本儿,但终的效果也不尽相同。

中国经济系列盘点之2015年八大品牌,将带您感受一下2015年值得回味的几个汽车品牌。

上汽旗下骨干企业更名频频

2015年12月11日,上海大众汽车有限公司发布公告称,自当年12月7日起,该公司正式更名为上汽大众汽车有限公司,简称上汽大众 (SAIC VOLKSWAGEN)。上海大众表示,本次更名有利于提升企业的品牌影响力,更名后上汽大众汽车有限公司的经营范围和业务关系维持不变。

早在当年7月,上汽集团另一合资企业上海通用汽车有限公司宣布正式更名为上汽通用汽车有限公司;而在11月的广州车展上,上汽商用车有限公司也正式更名为上汽大通。

加上之前的上汽通用五菱,上汽集团旗下骨干整车企业全部复姓上汽,既解决了命名上的历史遗留问题,也为上汽品牌辟出广阔空间,如上汽集团市值和自主品牌影响力的提升等。

俗话说,名不正,则言不顺。如今已名正言顺的上汽,就能够把自主品牌真正做大做强吗?让我们拭目以待。

哈弗真正为国人挣足了面子

2015年11月12日,长城汽车旗下SUV品牌哈弗H6第100万辆车型正式下线。在持续火爆的SUV市场上,能够长时间保持单一车型,哈弗品牌真正为国人争了光。

哈弗品牌之所以在2015年广受关注,并不单单只有H6。

由哈弗H6平台衍生的H6 Coupe,是自主品牌Coupe SUV车型,无论对哈弗品牌战略,还是产品线的丰富都有不可估量的重要作用。

在2015年4月的上海车展上,代表自主品牌冲击高端的车型哈弗H8终于上市,新增两款车型后,售价区间为20.18万-25.68万元。正如长城汽车董事长魏建军所说,向上突破是自主品牌的必经之路,只有走出这个瓶颈,才有更大的舞台能够发挥。

同时,哈弗品牌还在上海车展发布了全新红蓝标战略,是为保障哈弗品牌快速发展而推出,哈弗产品形成以红色LOGO与蓝色LOGO代表的双产品线。

宝骏已跻身自主乘用车前列

2015年,上汽通用五菱旗下宝骏品牌共计销售502872辆,同比增长177%。

宝骏品牌是上汽通用五菱2010年发布的乘用车品牌,自2011年车型宝骏630上市,相继推出了宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730和宝骏560。就在其他合资企业所谓的自主品牌纷纷折戟的时候,上汽通用五菱的宝骏品牌一马当先。

宝骏560在2015年7月18日上市当天,订单数突破1.5万,销量迅速攀升。从10月开始,连续3个月单月销量突破3万辆。2015年累计 销售145007辆,创造了中国车市销量的快成长速度。同年,7座家用车宝骏730累计销售321069辆,继续保持在家用MPV市场领军地位。在 这两款热销产品的拉动下,宝骏品牌已跻身自主乘用车品牌前列。

品牌价值,丰田、宝马

2015年10月4日,在综合性品牌咨询机构Interbrand发布的2015年全球价值品牌100强排行榜中,有14个汽车品牌入选。其中,丰田排名汽车类品牌价值;而宝马品牌位列汽车类品牌价值第二。

同年5月,在福布斯公布当年度世界有价值品牌评选结果中,丰田汽车高居汽车榜单名;宝马汽车位居汽车榜单第二名。

同年3月,在英国品牌价值咨询公司Brand Finance Plc发布的《2014年汽车品牌百强榜》,丰为全球有价值品牌,依然排名世界第1,宝马紧随其后。

多个榜单都表明,丰田和宝马已经成为全球有价值汽车品牌,他们一个是规模经济的代表,另一个是走豪华路线的车代表,为其他汽车品牌树立了标杆。

英菲尼迪跟消费者情感共鸣

一年前,东风英菲尼迪总经理戴雷表示,2015年,英菲尼迪仍将继续塑造品牌。之前推出的敢﹒爱品牌理念,已经使品牌知名度和美誉度得到了明显的提升。因此,我们要继续投入,要更靠近消费者,要跟消费者形成真正的、深入的情感共鸣。

果然如戴雷博士所说,在刚刚过去的2015年,英菲尼迪在产品、品牌、经销商络、服务四大关键领域提升实力,打造敢爱全体验,全年销量跨越4万辆大关,同比增幅其他车品牌。

产品方面,英菲尼迪推出两款重点车型:全新长轴距英菲尼迪QX50和新英菲尼迪Q70L。同时,英菲尼迪已经建立起优质、健康的经销商络。当 年,英菲尼迪经销商数量从85家,跃升至100家。在深化一二线城市络发展的同时,通过建立更加灵活的小型4S店D Type向三至四线城市进一步下沉。

斯柯达打造年轻化、个性化

新年伊始,在相关机构发布的上汽大众产销业绩中,2015年,斯柯达品牌销售280068辆,旗下各款车型表现依旧稳健。

从1895年至今,斯柯达汽车从自行车制造起家

,走过了漫长而辉煌的120年,斯柯达中国总裁韩麦安2015斯柯达品牌日活动中表示。

8年来,自推出款车型明锐,上汽大众从无到有,一手缔造了斯柯达品牌在中国市场的崛起。从2007年销售2.7万辆,到2011年销售22万辆,5年实现8倍的销量增长,以至于企业高管乐观地规划:斯柯达品牌未来将占到上汽大众总销量的3成。

现在,斯柯达在不断完善、丰富产品线的同时,积极推进络建设和服务提升,通过多元化的品牌推广方式持续打造年轻化、个性化的品牌形象,助推品牌迈入高效发展的新阶段。

DS两度换帅博业界关注

在2015年11月的广州车展期间,先是被自媒体高调升职,随后是长安PSA官方发布被离职,陈国章由此不再担任DS品牌总经理。就这 样,一直寄望在中国市场打入车领域的DS品牌,不是以技术或创新,也不是以产销量业绩,而是用8个月时间两度换帅,博得业界的关注。

2015年是DS诞生第60周年,也是品牌重新复活的第六年和进入中国汽车市场三周年。当年3月,陈国章取代蔡建军执掌DS后,对外公布了野心 勃勃的所谓43210战略,提出2015年完成8万辆的销量目标和270家的经销商点布局数量。但是,到当年年底,两个宏伟目标的完成率只有可怜的 两至三成,经理人被下课再正常不过。只是令DS品牌蒙受太多的阴影,前景不被看好。

现代

2015年11月4日,现代汽车在首尔发布,捷恩斯(英文GENESIS)独立成为现代汽车旗下高端子品牌。

现代新子品牌捷恩斯将独立运营,并采用全新的家族设计,在车辆性能,用料做工方面与现代品牌进行区分。现代汽车还宣布,今后GENESIS品牌旗下的车型将全部采用后轮驱动或四轮驱动,以突显高端的定位。

另据了解,GENESIS作为新的高端子品牌,而雅科仕车型将作为其豪华D级车,归到GENESIS品牌里。但是新子品牌旗下车型将采用全新命名方式,雅科仕的名字将会消失。

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